“今年7月1日前，复星双源动力动车组将开进西藏、拉萨，实现31个省（自治区）的全覆盖，满足拉临铁路的运营需要。”他告诉科技日报记者。

自主研发的复兴高原内能双源集中动车组集大功率内燃和电力系统于一体，可适应高海拔、西部山区、多隧道等多种复杂作业环境。许多技术处于国际领先水平，其中一些技术也填补了世界铁路的技术空白。

吕东福透露，今年7月1日前，京沪、京哈、京广、成渝高铁将投放一批复兴智能动车组，让更多人享受更高质量的出行生活。

复星动车组在安全、经济、节能、环保等方面表现优异，新成员不断增加。卢东福说，国家铁路集团已开始组织实施“复兴号cr450科技创新工程”根据时速350公里高速铁路的基础设施条件，我们计划开发更高速、更安全、更环保、更节能、更智能的新一代复兴动车组，实现中国高速铁路更高的商业运营速度，继续巩固我国高速铁路的领先优势。数字表示每小时的最高速度，连续速度分别对应350公里、250公里和160公里。适用于高速铁路（高速铁路）、高速铁路（高速铁路）、城际铁路（城市铁路）。相关专家表示，按照目前复星动车组的技术编号，cr450的续航速度应为400公里/小时，这样更安全、更环保、更节能、更智能，也将为未来5g环境运行做好科研准备。