• 随着行业继续向电动汽车生产转型， 2024年英国汽车产量下降-11.8% ，至905,233辆，汽车产量下降至779,584辆。

• 4.0%的商用车产量增长未能抵消-13.9%的汽车产量下降。

• 如果市场有所改善，车型发布保持正轨，到2028年有可能超过100万辆汽车和轻型货车。

• 行业呼吁政府加快汽车制造业的工业和贸易战略。

伦敦2025年1月30日 /美通社/ -- 根据汽车制造商和贸易商协会（ SMMT ）今天发布的最新数据， 2024年英国汽车产量降至100万辆以下。 工厂生产了779,584辆汽车和125,649辆商用车(CV) ，总计905,233辆，比2023年减少了-11.8%。 虽然CV产量增长4.0% ，为2008年以来的最佳水平，但多种因素影响了汽车产量，随着电动汽车工厂改造，一些长期运行的车型停产，全球主要市场疲软，以及在经济形势严峻情况下电气化转型放缓。

2024年英国顶级汽车出口

在英国和欧洲发布了一系列重组公告，反映了从ICE转向电动汽车生产的挑战， 12月份英国汽车产量连续10个月下降，产量下降了27.1% ，至45,022辆。 全年汽车产量下降-13.9% ，英国市场产量下降-8.0%至176,019辆，而出口下降-15.5%至603,565辆。

去年生产的近十分之八的汽车用于出口，其中77.5% （ 467,937辆）出口到前三大市场：欧盟（ 54.0% ）、美国（ 16.9% ）和中国（ 6.6% ）。 对欧盟和中国的出口分别下降了24.3 ％和21.8 ％ ，但对美国的出口增长了38.5 ％ ，强调需要跨大西洋的支持性贸易条件。 土耳其和日本在全球五大出口市场中排名靠前，其次是澳大利亚、加拿大、韩国、阿联酋和以色列。

鉴于许多汽车工厂正在进行批发转型，预计电池电动(BEV)、插电式混合动力(PHEV)和混合动力(HEV)汽车产量将下降。 这些电气化技术的销量降至275,896台，同比下降-20.4% ，但仍占总产量的35.4% ，是有记录以来的第二高。 2023年宣布了超过200亿英镑的投资， 2024年又宣布了35亿英镑的投资，以推动英国向电动汽车生产的过渡，这种下降将是暂时的。 1

SMMT首席执行官Mike Hawes 表示： “在严重的地缘政治和贸易紧张局势中，英国制造商着手将数十亿英镑的投资转化为生产现实，改造工厂，在全球范围内生产新的电动汽车。 增长的痛苦是不可避免的，因此去年的销量下降并不令人惊讶。 随着新的、令人兴奋的型号和电池生产的到来，增长的潜力是显而易见的。 然而，确保这一未来需要工业和贸易战略，在日益保护主义的全球环境中为增长提供必要的竞争条件。”

最新的独立生产展望预计， 2025年英国汽车和轻型厢式货车产量约为839,000辆， 2027年增至930,000辆，到2028年可能超过100万辆，到2030年可能超过110万辆。 2 然而，这取决于全球汽车和厢式货车市场需求的改善、积极的经济条件和更大的消费者信心，以及确保零排放车型推出所需的竞争条件的交付情况。

要实现这一雄心壮志并实现未来增长，就需要以先进的汽车制造业为核心的工业战略，以实现创新、吸引投资并支持该国的高技能劳动力。 同样重要的是一个健康的国内市场，因为制造商建立在靠近他们销售的地方，以及强劲的海外需求，特别是该行业和政府已承诺生产数十亿美元的电动汽车。

因此，该行业需要反映自然需求现实的市场监管，以及激励消费者购买这些新车的财政框架，这些新车对于实现我们共同的净零排放目标至关重要。 这必须与雄心勃勃的贸易战略保持一致，与欧盟保持免关税的强化贸易伙伴关系，并与现有和新的贸易伙伴达成平衡、具有商业意义的贸易协定和关键矿产协定。

正确的战略将有助于确保该行业作为1000亿英镑全球贸易枢纽的地位，在未来十年内为英国带来500亿英镑的增长，支持政府的经济、社会和环境雄心。 3

编辑注意事项

1 ： SMMT计算基于2024年英国汽车生产和研发中公开宣布的公共和私人投资承诺。
2 ：基于AutoAnalysis在11月份编制的独立生产展望–仅限汽车和轻型货车。
3 ： SMMT Trade Snapshot 2024 和 SMMT Vision 2035 。